-기관분해조립

타이밍밸트 탈부착(아반떼): 탈착 후 부착하기 위해 캠축 구멍을 맞추려하자 감독관이 와서 뭐하려하느냐고 묻고 캠축 맞추려한다하니 그냥 부착하라고 함,

-크랭크축 방향 간극 측정: 규정값 0.05~0.18mm (한계: 0.25mm)

힘껏 제끼니 0.28mm나와 불량. 스러스트베어링 교환후 재점검 기재

-기관시동: EGR퓨즈 단선, 기동전동기 ST커넥터 탈거. 통합커넥터 탈거 ---> 수검자 마다 답이 틀림.

-연료압력 측정- 시뮬레이터로 측정(압력게이지 장착) 게이지값만 읽으면됨(공전상태에서 정상 판정.

-캠각센서 파형측정 – 최고:5.2V, 최저: 0.8V 5--->>>0 정상값 나옴.

-인젝터 탈부착-디젤 1번인젝터 탈거

-매연 – 코란도2002년식 바깥에 세팅해놈. 수검자가 직접측정(리모컨) ---> 광학식 -> 정상판정

<< 섀시 >>

-앞허브 너클 탈부착: 볼조인트 리무버 옆에 비치.

-타이로드엔드 탈부착: 실차 아닌 단품에서 실시

-후륜브레이크 휠실린더 탈거

-제동력 – 뒷바퀴 -> 조교가 운전 (수검자는 화면에 수치보고 작성)

-인히비터 스위치 점검- KEY 돌리고 시뮬레이션에서 진행 -> 변속레버가 잘되지 않음 – 불량.

<< 전기 >>

-윈도우 레귤레이터 탈부착 -> 단품 문짝에서 실시

-윈도우 전류소모 -> 규정값 안에 들어감 -> 다른 문짝이 준비되어있음.(정상)

-컨트롤유닛 기본입력전압 점검 -> 학원과 같은 에탁스 판넬에서 찍음. (정상)

배터리(-) 가 탈거되어 있어 처음에 안찍혀서 불량이라고 생각했다가 배터리 연결 후 찍으니 정상값 나옴.

-전기회로 실내등회로 실내등 전구단선(실내등 전구가 2개중에 1개가 단선되어있었음.

앞좌측 도어스위치 커넥터 탈거 ( 도어스위치 탈거해보니 도어스위치 커넥터가 빠져있었음 )