<< 기관 >>

 

1-1) 분사노즐탈거

4번 분사노즐을 탈거하고함. 탈거후 부착하면 끝

 

1-2) 분사노즐 압력

규정값 : 100 ~ 130kg/cm2 , 새로구입한 노즐테스터기와 동일한 기종

측정값 : 120kg/cm2 양호

 

2) EF-소나타 시뮬레이터에서 시동에 필요한 점화회로에 1개소의 고장부분을 만들고 점검하여 시동하시오.

* 점화계통 - 페일러센서 컨넥터됨.

 

3-1) ISA탈부착 : 단품 엔진에서 시킴... 스로틀바디아래 있는 ISA를 탈거하여 보여주면됨

3-2) 자기진단

* EF-쏘나타 시뮬레이터에서 TPS커넥터를 탈거된 상태, A4지에 IG온 이라고 쓰여있었음.

19mV로 적고 제출하면됨.

 

4. 디젤매연이었으나 CO,HC로 대체함.

주의사항 : 감독관이 시동걸지말고 측정하라고함.

규정값 : 1.2%이하 , 220ppm이하

측정값 : 0.0% , 5ppm

 

 

 

<< 새시 >>

 

1) , 3) 캘리퍼 및 패드탈거로 대체됨.

EF쏘나타 차량 , 바이스물려 그냥 탈거하면됨. 공기빼기는 물어보지않음. 감독관 거의보지않음.

 

2) 자동변속기 오일량점검 - 쏘렌토시뮬

시동걸지말고 그냥측정하라고함.

측정값 : HOT을 엄청넘어감 , 자동변속기오일배출후 재점검

 

4) 인히비터스위치, 변속레버점검 - 하이백자동변속기로 측정함.

인히비터스위치 N위치, 변속레버는 D위치로 위치 불일치로 판정하며됨.

EF쏘나타 인히비터 스위치로 시험을 봄

 

5) 최소회전반경

축거, 킹핀각, 각도를 감독관이 제공하고 계산만하면됨.

사인표도 옆에 제공됨.

6m로 양호로 판정

 

 

 

<< 전기 >>

 

1) 에어컨 냉매회수, 충전 - 고압, 저압만 바로 장착하면 , 감독관이 확인후 끝

 

2) ISA 듀티값 점검

규정값 : 23~33%(무부하공회전시) , 측정값 : 21%(무부하공회전시)

정비 및 조치사항 : ISA 교환후 재점검

 

3) 경음기회로 - EF쏘나타 차량

10A 경음기 휴즈가 없음.

경음기 10A 신품휴즈로 장착후 재점검

 

4) 전조등측정 - 시동을 건뒤 스위치를 켜고 측정 40000cd