1. DOHC 실린더헤드 및 피스톤탈거

실린더헤드는 작업을 안하고 3번 피스톤 탈거만 시킴. 감독관 쳐다 보지도 않음.

 

2. 실린더간극

측정기기는 텔레스코핑게이지 와 외경마이크로 미터. 규정값 : 0.02~0.0.03mm(한계값:0.15mm)

측정값 : 0.06~0.08mm 로 양호

 

3. 시동(NF 시뮬)

연료펌프 릴레이 거꾸로 걸쳐져 있고 연료펌프 휴즈 단선되어 있었음.

 

4. AFS 및 에어필터 탈거

2대의 단품엔진에서 한쪽은 MAP 탈거 시키고 한쪽은 TPS 탈거 시킴

 

5. 자기진단( NF쏘나타에서 진행됨 )

WTS , 측정값: 26 ~ 30‘c , 규정값 : 25~30’c , 커.탈상태로 커체, 기소, 재검

 

6. 배기가스 측정(큐로텍)

2006년식 그냥 측정값 읽으면 됨 co : 0.0% , hc : 7~37 ppm 정도로 양호

 

 

 

 

 

<< 섀시 >>

 

 

1. 수동변속기 1단기어 탈거

후진 아이들 기어로 대체

 

2. 톤휠간극측정

기준값 : 0.2 ~ 0.9 mm , 측정값 : 1.6mm 이상 나옴 , 불량,

판정 : 휠스피드센서 고정나사로 규정값으로 간극을 조정 후 재점검으로 쓰라고 감독관이 알려줌

 

3. 휠실린더 탈거

구두질문 없이 탈거 후 장착 하기만 하면 됨

 

4. 변속기 자기진단

이상부위 : 변속레버스위치 , 내용 : 커탈, 정조 : 커탈, 커체, 기소, 재검

 

5. 최소회전반경 측정

싸인 계산값은 종이에 적혀있으므로 계산기로 계산할 필요 없음, 조향각 측정해서 계산값 적용하면 됨

 

 

 

 

 

<< 전기 >>

 

 

1. 에어컨밸트 탈거, 장력점검

구두질문으로 대체, 컴프레셔가 하는일은? 고압라인이 어디인지 집어 보라고 함....

 

2. 메인콘트롤릴레이 점검

A형과 B형 중에서 택일해서 점검 하라고 함. 상태는 양호였음.

 

3. 와이퍼 회로 점검

전방 25A휴즈 단선이라고 조교가 알려줌

 

4. 경음기음 측정

2000년식 조교가 크락션 눌러주고 기기만 세팅해서 측정하라고 함.

측정값 : 101~103dB , 규정값 : 90~110dB , 규정값에 이하는 적지 말라고 함