1. 실린더 헤드탈거

타이밍벨트로 대체 - 커버에 마크점이 있는 DOHC엔진으로 진행됨. 핀이있어 유압텐셔너로 장착후 작업

 

2. 실린더 헤드 변형도

규정값 : 0.05mm이하 , 측정값 : 곧은자, 필러게이지 0.06mm으로 불량

 

3. 시동

   점화부분에 대해서 문제가 나왔기때문에 크랭크각센서 탈거됨.

 

4. 점화플러그 및 배선

   번호에 관계없이 탈거하여 장착. 16mm로선택해서 작업하면됨.

 

5. 자기진단( 2개의 엔진에서 진행됨 )

  1) WTS가 진단기에 규정값이 20℃ 나와서 [ 기억미소거], [기억소거후 재점검]으로 적음.

  2) 측정값은 14.2℃

 

6. 디젤 매연측정

  최초등록일 2007년 9월 스타렉스 터보차량에서 작업함. 30%이하 라고 적음.

  조교가 3회를 밟고 스위치는 본인이 누르면됨.

측정값 : 8%정도

 

 

 

 

 

<< 섀시 >>

 

 

1. 후진아이들기어 탈/착

커버열고 후진아이들기어를 탈거하여 보여줌.

 

2. 브레이크 디스크 및 흔들림 점검

셋팅이 전부 되어있는상태에서 값을 측정함.

마모량 : 25mm이하(한계값:2mm) 한계값을 주지않았음. 정비지침서를 달라고했더니 일반디스크

마모한계치를 적으라고해서 문제가 된 사항

측정값 : 21.67mm로 불량

런아웃 : 0.05mm이하 측정값 : 0.03mm 양호

 

3. 타이로드엔드 탈/착

뉴EF쏘나타에서 작업을 하게됨. 탈거하기쉽게 되어있고 대부분 손으로 풀림.

 

4. 자동변속기 오일압력점검

시동이 걸리지않아 걸렸다고 가정하고 O/D표시값을 읽으라고함.

규정값이 3.5~4.5kg/cm2 , 측정값이 4.0kg/cm2이 나와 양호

답안지에서 쓸대없는 것 적지말라고 함.

 

5. 제동력측정

앞축중 420kgf , 좌측: 270kgf , 우측: 220kgf 으로 본인이 직접2회 측정.

판정은 편차불량

 

 

 

 

 

<< 전기 >>

 

1. 경음기 및 릴레이 탈거

경음기만 떼옴. 클릭차량으로 라디에이터 그릴을 탈거한후 탈거하면됨.

배터리를 탈거후 작업.

 

2. 에어컨 압력점검

실차로 연결된상태에서 시동걸렸다는 가정하에서 답을 작성하시오.

규정값 : 저압- 3~4bar 고압- 30~40bar

측정값 : 저압- 3.7bar 고압- 3.7bar

압축기 교환후 재점검으로 적음

 

3. 라디에이터 전동팬 회로점검

베르나차량, 냉각팬릴레이없음.

 

4. 전조등

   2등식, 마티즈차량 시동을 걸고, 상향등을 켠뒤 스크린식 측정기로 광도를 측정하면됨

42000cd로 측정됨. 양호