<< 기관 >>

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1-1. 엔진분해조립 - EF쏘나타 엔진, 엔진이 뒤집혀있으며, 오일팬을 탈거한뒤 프론트케이스,

리어케이스를 탈거하려고하면 그만하라고함.

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1-2 오일펌프사이드간극 -

- 규정값 0.2~0.7mm, 일반 곧은자(학교와비슷)와 필러게이지는 제공됨.

측정값은 0.15mm , 불량 [ 프런트케이스 교환후 재점검 ]

 

 

2. 시동

- EF 시뮬레이터엔진에서 1개불량을 찾아 말하라고함.

메인컨트롤릴레이가 고장남.

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3 배기가스co.hc : 호리바 측정기, 아반테, 2015년식(차량등록증에 F가 적혀있음.)

프로브는 본인이 직접 꽂은뒤 M버튼을 누르기만하면됨.

- 2015년식 측정값 0.0%, 6ppm으로 양호.

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4.점화 1차 파형 - 아반떼 , GDS승용에서 점화1차파형을 측정하여 방전시간을 측정해오라고함.

- 측정값 : 1.26ms , 양호로 판정하여 제출

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5-1. 디젤 연료압력센서 탈거 : 커먼레일의 중앙에 센서가 있어 탈거하여 제출

 

 

 

5-2 인젝터리턴 백리크량 측정

- 비이커의 값을 읽으면된다.

규정값 : 10~20cc

측정값 : 1번 11cc 2번 19cc, 3번 60cc, 4번 11cc ,

3번인젝터 불량, [ 3번인젝터 교환후 재점검 ]

 

 

 

 

 

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<< 섀시 >>

 

 

1. 클러치 마스터 실린더 -브레이크 마스터실린더로 대체됨.

EF쏘나타의 마스터실린더의 호스4개와 고정볼트 2개를 탈거하면됨.

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2-1. 캐스터, 토우 측정 - 종이에 좌측을 측정하라고 적혀있음.

- 토우는 좌측토우로 판정 불량 [타이로드 조정후 재점검]

- 캐스터는 좌측으로 판정. 불량 [로우암교환후 재점검]

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2-2. 타이로드 엔드 탈부착 - 휠실린더 탈거로 대체됨

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3. 휠실린더탈거탈거 - 프라이드 차량

- 슈리턴스프링을 탈거하면, 슈가 벌어짐, 뒤의 호스에 장갑과 바이스플라이어로 물린뒤, 호스를 탈 거하고 고정볼트 2개를 풀면 빠짐.

슈리턴스프링이 너무약해서 헐렁헐렁함으로 조심해야함.

 

 

 

4. 제동력 측정 - 앞제동력 230kg이라고함. 축중을 입력한뒤 enter하고 브레이크를 직접밟아야함.

화면값을 적은뒤 reset을 누르고 나와야함.

감독관이 소수점 첮째자리까지 적으라고함.

좌: 229kg , 우 : 189kg 합 : 181.7% , 편차 : 17.3% 양호

   

 

 

5. 자동변속기 자기진단

- EF쏘나타 차량에서 자기진단을 실시함. 본넷을 열지말고 판정하라고함. 종이에 규정값은 양호라고

적혀있고, 3번째 값을 적으라고함.

진단기에 밸브바디컨넥터가 고장나서 여러값이 나옴. 3번째가 U/D 솔레노이드밸브임.

규정값이 정상임으로 [ 기억미소거 불량 , 기억소거후 재점검 ]으로 작성함.

 

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<< 전기 >>

 

 

1-1. 에어컨벨트 또는 블로워모터 탈거

- 감독관이 에어컨벨트나 블로워모터중 하나를 탈거하라고함.

에어컨 벨트는 발전기를 탈거한뒤 에어컨벨트를 탈거하는 형식임. 에어컨벨트를 탈거하기위해

서는 에어컨벨트 브라켓을 탈거하여야하는 형식이었음.

 

 

 

1-2. 에어컨압력측정

- 메니폴드게이지는 설치되어있었고 게이지에 매직으로 선이그어져있어 값을 읽으면됨.

게이지는 bar로 되어있었고, 규정값보다 낮아 [ 냉매부족, 냉매보충후 재점검 ] 으로 적어냄.

 

 

 

2. 전조등 - 포르테차량( 4등식 ) , 하향등전구는 없음. 키온에서 측정하라고함( 충전기가 장차됨 )

측정값 60000cd , 좌 상 9cm, 좌 우 37cm , 불량

 

 

 

3. 와이퍼 간헐시간, 스위치 위치신호 : 포르테 차량 ,접지는 적혀있고, 나머지는 단자번호로 적혀있음

ON - 0V , OFF - 12V로 측정됨.

 

 

 

4. 미등, 제동등 ( 제동등만 측정 ) - 감독관이 불량인 것은 모두 말하라고함.

그중에서 감독관이 불량으로 만든 것이 들어있으면 OK

- EF쏘나타 차량 , ① 브레이크 스위치컨넥터 탈거됨

② 실내휴즈박스 제동등 10A 휴즈 단선

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