2018년 8월 25일 (화성폴리텍) 오후 5안 시험후기

 

 

 

 

 

 

 

 

 

<< 기관 >>

 

 

1) 디젤크랭크축 탈거, 크랭크축 휨 측정

* 일부 크래크축 탈거, 이부 타이밍벨트로 대체 됨 끝.

 

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2) 시동작업(시동에 필요한 연료계통 1개소 고장)

* 인젝터 퓨즈 연결부 절단.

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3) 자기진단(EF소나타 시뮬레이터 고장코드 3개 출력, 엔진관련 된 항목만 찾아서 체크

 

*고장부위 - 냉각수 온도센서

 

측정값 -40℉ (약 –4.4℃) 규정값(20℃)

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고장내용 - 커넥터 탈거됨

조치사항 -커넥터 연결 후 기억소거 및 재점검함.

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※ 스캐너 설정변경에서 단위변경 필요

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4) 예열플러그 탈거

*예열플러그 연결선 제거 후 예열플러그 탈거할 것, 10m롱 소켓필요 없을 시 공구 요청하면 줌

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​5)매연측정

*2007년식 쎄라토 승용디젤, 터보차량인지 반드시 확인할 것

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

<< 섀시 >>

 

 

1.제동력산출

*앞 제동력산출

 

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2. 등속조인트, 타이로드 탈거 및 조립

*맥퍼슨 타입

 

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3. 변속기 자기진단

  *고장부위- ATM 릴레이

고장내용 - ATM 릴레이 탈거(회로단선)

조치사항 - ATM 릴레이 장착, 기억소거 후 재점검

 

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4. 휠 밸런스

*신형장비, 수검자에게는 사용하기 어려움, 사용설명서 요구할 것

 

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<< 전기 >>

 

 

1. 혼 회로 점검

*배터리 충전상태 확인 할 것, 여러 수검자가 사용하므로 방전에 유의

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2. ISA공전제어 듀티 값 측정

*자기진단기 활용 센서 데이터에서 듀티 값 측정, 측정값은 % 반드시 단위 기입할 것

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​3. 전조등 광도측정

 

*측정 전 준비사항 감독관에게 말할 것

측정조건(시동상태)

- 측정거리

- 측정기 셋팅(하향에서 셋팅 한다, 정밀조정 다이얼 “제로”에 위치할 것, 측정기 상단 on, off 스위치 off 상태확인, 미등 퓨즈 또는 릴레이 탈거)

- 상, 하 좌, 우로 움직여 측정기와 차량 전조등이 조사하는 광축과 일치 시킨다.

- 중앙에 위치한 정밀조정 다이얼로 광축이 스크린 중앙 십자 타겟에 일치하도록 조정

- 측정기 상단 스위치 on

- 상향을 켜고 광도를 읽는다(2등식 : 상향 on, 바로 읽기, 4등식 하향을 가리개로 가리고 읽기)

 

 

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4. 에어컨 냉매 회수/ 주입

  *실제로 시키지 않는다, 회수/ 주입기 플러그(빨간색 : 고압, 파란색 : 저압)를 단단히

연결한다.

 

 

※ 팁 : 에어컨 고압파이프는 파이프 굵기가 가늘고, 저압을 굵다