2018년 8월 25일 (엘림직업전문학교) 오전 16안 시험후기

 

 

 

 

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<< 기관 >>

 

 

 

1) 크랭크축을 탈거(시험위원에게 확인)하고,조립함

  - 단품엔진에서 메인저널 베어링만 있고 순서대로 작업하라고 했고 ,토크렌치 요구

   

 

 

2) 크랭크축 휨측정 (다이얼게이지바늘이 12칸 정도 움직임)

- 측정값0.6mm 기준값 0.02mm 불량 크랭크축교환후 재점검

  

 

 

3) 주어진 전자제어가솔린기관에서 시험위원의 지시에 따라 시동에 필요한 연료장치 회로의 고장부분1개소를 점검 및 수리하여 시동하시오.

- 시뮬레이션 3 군데에서 점검 각각 답이다르게 설정되어 있음

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4) 전자제어 디젤(CRDI)기관의 예열 플러그(예열장치) 1개를 탈거(시험위원에게확인)한 후 다시 조립.

- 10mm 롱복스옆에 놓여있음

   

 

 

5) 진단기(스캐너)를 사용하여 기관의 각종 센서(액추에이터) 점검

* EF시뮬레이션에서 실시

- 냉각수온센서 -40°C/Key on 20 °C/Key on 커넥터탈거 불량 커넥터 체결,기억소거후 재점검

25°C/Key on 20 °C/Key on기억미소거 불량 기억소거후 재점검

   

 

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<< 섀시 >>

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1. 3 같이 탈부착 시험 (차종은 대우차량 라세티, 칼로스)

- 타이로드엔드 탈/부착 + 등속조인트 탈/부착

볼조인트 리무버를 사용하여 타이로드엔드를 탈거하고, 등속축을 탈거하는데 처음 탈부착이엇 힘들었음

타이로드엔드는 다시 장착을함. 타이로드엔드에 마크선표시하는지 감독관이 확인함

 

 

2. 타이어 휠밸런스 측정

- 타이어가장착되어있고, ABD을 입력하여 돌려서 값만 답안지에 적으면됨.

 

 

3.자동변속기 자기진단 (차종은 시뮬레이션 산타페 )

- 진단기 사용하여 첫 번재 항목 적으라고 함

OD솔레노이드밸브 밸브바디 커넥터 탈거 불량 밸브바디 커넥터 체결, 기억소거후 재점검

 

 

4.제동력 측정 ( 모니터에 값보고 측정함)

- 후축중측정하라고함 계산값이 양호 나옴

 

 

 

 

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<< 전기 >>

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1) 에어컨 냉매회수, 충전

​- 고압, 저압만 바로 장착하면 , 감독관이 확인후 끝

오티때 감독관이 에어컨 냉매가스를 회수 버튼 누르기 전까지 하라고 함

   

 

 

2) ISA 듀티값 점검

- 규정값 : 23~33%(무부하공회전시) , 측정값 : 23%(무부하공회전시) 정비 및 조치사항 없음

   

 

 

3) 경음기회로 - 그랜저XG 차량에서 함

-경음기회로 고장 부분이 찿기가 힘들었다고 함

경음기 릴레이 스위치 고장 이었다고 함

   

 

 

4) 전조등측정 (I30 차량에서 함)

- 시동 ON 상태에서 측정 하라고 함, 4등식

전조등 스위치를 상향켜고 측정 50000~55000cd 양호 정비 및 조치사항 없음

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