기관1-1. 워터펌프 탈거

- 아반떼 단품엔진에서 진행. 타이밍밸트 걸려있었음. 타이밍텐셔너 스프링 이완 후 고정한 다음 워터펌프 탈거하면됨( 타이밍밸트 탈거 안해도됨)

 

 

기관1-2. 라디에이터 압력식 캡 점검

 

- 라디에이터 압력테스터기에 캡이 연결되어있었음. 하지만 캡이 좀 풀려져 있는상태(조교가 조금 풀어놈) 캡을 잘 체결하고 측정하면됨.

규정값: 0.8~1.1kgf/㎠(10초간 유지될 것) 측정값: 1.0kgf/㎠(10초간 유지함) 양호

정비 및 조치사항없음

 

 

기관2. 시동

-엔진미션이 달려있는 아반떼md 시뮬레이터였음. 크랭킹회로문제 였으며 고장개소1개라 알려주고 크랭킹횟수는 3회주어짐. 엔진만 보고 점검하라고 힌트를 주었다고함. 답은 ST단자 탈거

하지만 시뮬레이터 구조상 시동모터가 굉장히 안보인다고함. ST단자 찾느라 애먹었다고함.

 

 

기관3-1. 공기유량센서탈거

-열선식 공기유량센서 타입이었으며 시험전 -드라이버만 가지고가면 된다고함. -드라이버로 클램프 양쪽 이완시킨 후 탈거하면됨. (단품엔진에서 진행하여 배터리- 및 커넥터도 안달려있었음)

 

 

기관3-2. 기관 자기진단

아반떼MD차량에서 진행. 센서2로 데이터확인하라 힌트줌.

고장코드는 1.엑셀페달센서1 2.엑셀페달센서2 가 떴음. 규정값 단위가 몇mv로 주어졌으면 측정값은 0.0mv가 나옴. 엑셀페달센서 커넥터 탈거되있는 것을 확인함. 커넥터 연결후 기억소거후 재점검.

 

 

기관4. 매연측정.

코란도c차량으로 시험을 봤으며 등록증이 주어졌는데 유종이 휘발유라서 당황했음. 등록증에 2015년식 및 차대번호 10번째 F확인함 터보적용하라고 하여 25%이하 답안작성 (엔진룸 또한 열지 못하게하였음) 측정시 채취관 수험자가 직접 넣어야했으며 가속하면서 측정버튼도 수험자가 눌러야함. 측정이 완료 후 조교가 측정된 프린트용지를 주고 답안지와같이 첨부해서 제출하라고함. 평균 4%대 측정됨.

 

 

 

 

 

 

<< 섀시 >>

 

 

 

새시1. 수동변속기 후진기어탈거

-수동변속기 5단기어 탈거로 대체됨. 탈거 하여 감독관에게 보여주면됨. 작업하는 모습 등 잘관찰하지않는거 같았음.

 

 

새시2. 브레이크디스크 마모량 및 런아웃점검

-마모량 규정값: 20~22mm 런아웃: 0.10mm이하 주어짐

마모량은 19.38mm 런아웃은 0.08mm 가량 나옴. 마모량불량으로 인하여 브레이크 디스크 교환후 재측정.

 

 

새시3. 타이로드엔드 탈거

- 2차량에서 작업을 시켰는데 한쪽차량은 엔드 고정너트가 잘풀리는데 한쪽은 풀기힘들었다고함. 볼조인트리무버는 세팅되었음. 작업과정 관찰하지않음. 탈거하여 감독관 보여주니 조립하라고함.

 

 

새시4. 자동변속기 오일압력점검

-규정값표 있었고 시동걸려져있었음.(n단)

rev밸브 측정(공회전상태-rpm 밟지말라는의미) rev밸브 규정값은 후진(r)단에서만 가능하여 r단에 넣고 압력게이지를 확인하니 규정값: 10~13kg/㎠ 측정값: 12kg/㎠가 나왔음. 양호

정비 및 조치사항없음.

 

 

 

새시5. 제동력측정

-후축중: 600KG L: 245KG R: 230KG 수험자마다 측정값이 틀릴 수밖에 없으며

1~20번까지 제동력측정데이터가 적혀있었고 답안작성만 하면됬음.

 

 

 

 

 

 

<< 전기 >>

 

 

 

전기1. 와이퍼모터 탈거(엘림 노란색차-야외)

-학교에서 연습만 그랜져XG차량과 방식이 같음. 와이퍼블레이드없었고 와이퍼모터쪽 커버도 없었음. 모터에 링키지째로 탈거한사람과 모터만 탈거해서 작업한사람이 있었음. 감독관이 별말을 안했음.

 

 

전기2. 크랭킹전류시험

-규정값: 210A이하 라고 주어졌으며 조교가 크랭킹을 해줌. 수험자는 후크미터(학교와 같은타입) DCA로 세팅후 기동모터 B단자선에 물려서 측정하니 130A가량 나와 양호 정비 및 조치사항없음.

 

 

전기3. 미등회로점검

- EF소나타에서 점검함. 배터리연결되어있고 미등을 켜놨다고함. 회로점검을 하기위해서 키OFF후 배터리-탈거 하려고 하니 -탈거 왜하냐고 감독관이 뭐라했다고함. 눈치껏 작업함.

답은 미등20A퓨즈 퓨즈단선 이었음. 퓨즈교환후 재측정

 

 

전기4. 전조등 측정

- 아반떼AD차량으로 전조등 측정 4등식이라고함 12000cd이상 조교가 알아서 불을 켜주었으나 양쪽 라이트가 다 나오는상황이었음. 좌측을 측정하라고해서 우측을 가릴려고 하니 가릴필요없이 그냥 전조등테스트 세팅해서 값만 읽으라고함, 측정값이 9000cd로 낮게 나왔다고함.