실린더 헤드 탈/부착 : 실린더헤드 탈거는 하지않고 분사노즐 1개 탈거를 시킴

특수공구(22mm)를 요구해야 줌.

 

분사노즐 측정 규정값: 120~130kgf/㎠ 측정값: 170kgf/㎠ 후적쓰는란이 있어서 후적체크 불량 분사노즐 교환후 재측정

 

시동 크랭크각센서 커넥터 탈거/ 페일러 센서 커넥터 탈거/ 메인컨트롤릴레이 탈거

 

시동문제 답을 계속적으로 변화를 줌 고장개소 1개.자기진단 : 고장코드 맵센서 측정값: 1007mbar 규정값: 800~1080mbar/20℃~40℃

고장내용: 기억미소거/ 커넥터탈거 따로따로 문제냄

 

디젤 차대번호 “C": 2012년 여지반사식으로 10%이하 (터보차량 아니었음)

프로브 꽃혀있고 학교에서 배운대로 테스트 대략 평균값이 10~11% 나왔음.

 

 

 

 

 

<< 섀시 >>

 

 

 

EF소나타: 쇽업쇼바 스프링 탈부착 대신 쇽업쇼바 탈부착을 시킴.

 

휠얼라이먼트 시험기 : 포터블게이지로 측정시킴.

 

캐스터 규정값: 8±1° 측정값: 0.5° 불량 스트럿어셈블리 교환후 재측정.

 

캠버 규정값: 0±1° 측정값: 0.5° 인히비터 스위치 : 인히비터 스위치쪽 케이블이 빠져있었음.

 

실차(ef소나타) 인히비터 스위치 모양확인요. 기본세팅이 한쪽에 치우져있는 모양

 

제동력측정 : 종이에 축중 제동력 좌,우 값 제시

 

 

 

 

 

<< 전기 >>

 

 

 

와이퍼모터 교환 : 실차에서 진행. ef소나타. 와이퍼 모터가 링크와 일체형으로 링크쪽 볼트 2개풀면 분해가능.

 

크랭킹전류소모 시험 : 규정값을 안줌. 배터리용량을 알려주고(80Ah) 계산해서 240A이하로 규정값을 적어야함.

측정값은. 60A가량 측정 양호

 

미등번 번호등회로 : 미등 및 번호판 20A 퓨즈가 단선되있었음. 답안지작성.

 

전조등측정 : 좌측, 4등식 포르테차량 규정값: 12000cd 측정값: 55000cd 측정

시동걸고 상향등 켠후 측정. 반대쪽 라이트는 커넥터가 빠져있어 가릴필욘없었다고함.