2017년 5월 29일 2회 (화성폴리텍 오전 ) 7안 시험후기

<< 가. 기관 >>

1. 실린더 헤드탈거

단품엔진에서 탈거함. 토크렌치 요구 탈부착순서 확인함

2. 실린더 헤드 변형도

규정값 :0.05mm이하 , 측정값 : 0.08mm 곧은자, 필러게이지 준비되어 있었음

측정은 불량

3. 시동 (EF-소나타 시뮬레이터)

   학교에있는 시뮬레이터 엔진과 같음, 점화 계동 회로에서 점화 코일휴즈 단선

감독관에게 보여주고 신품으로 교환해서 시동 - 시간은 충분히 주어짐

4. 점화플러그 및 배선

   EF단품 엔진에서 점화플러그 4개 모두 탈거함 - 토크렌치 요구시 규정토크값 질문

5. 자기진단 (EF소나타 시뮬레이터에서 진행됨 )

  TPS 센서 기준값은(0.4-0.8V) 적혀있고 공회전시 측정하라고 되어있음

     측정값 19mV 커넥터 탈거 커넥터체결,기억소거후 재점검

6. 디젤 매연측정(세라토 디젤차량)

   등록증에 소형승용 터보차져 라고 적혀있음. 광투과식 1500rpm 으로 측정하라고함

조교가 자세하게 사용 방법 알려줌

측정값: 1차: 0.0% , 2차 :0.1% , 3차 :0.0% , 측정값 0% 이하 , 정상

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<< 나. 섀시 >>

1. 후진아이들기어 탈/착 - 학교에있는 변속기와 같음

단품에서 커버 열려있었고 후진아이들 기어를 탈거하여 보여주기만 하면 됨.

구두 질문 없음 

2. 브레이크 디스크 및 흔들림 점검

게이지 셋팅이 되어있음

마모량 : 기준값 : 26-28mm , 측정값 : 26.05mm

런아웃 : 기준값 : 0.02mm이하 측정값 : 0.04mm

3. 타이로드엔드 탈/착

EF소나타 차량 - 볼 조인트 리무버 옆에 놓여져 있었고 볼조인트 사용하는지확인 함

타이로드 엔드가 반대로 장착되어 있어서 풀지 못하는 사람이 많았다고함

4. 자동변속기 오일압력점검(싼타페 시뮬레이터)

감독관이 R단에서 로우리버스(L/R)의 압력을 측정 하라고 함 (공회전시)

시동은 걸고 측정

규정값이 18~20kg/cm2 , 측정값이 15kg/cm2 불량 뱁브바디 교환

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5. 제동력측정 (실차로 수검 자가 탑승후 모니터 확인함 )

실제로 브레이크를 작동하지않고 모니터만 확인후 답안지 작성

조교가 모니터 확인하는 방법을 알려줌 모든수검자가 같은 측정값으로 나옴

<< 다. 전기 >>

1. 경음기 및 릴레이 탈거(EF소나타 차량)

경음기는 가운데 있는 타입이고 2개중 하나만 띠어 오라고 함. 릴레이는 엔진룸 휴즈박스에

경음기(혼) 릴레이을 같이 가져가면 됨

2. 에어컨 압력점검

게이지에 눈금을 그려 놓고 아무것도 건들지 말고 읽기만 하라고 함.

기준값이 PSI 단위로 나옴

3. 라디에이터 전동팬 회로점검 (회로도만 있음, 멀티테스트기는 사용시 개인이가져온걸 사용하라고함)

EF-소나타 실차 전동팬 커넥터 탈거 (차량 실내는 보지 말라고함)

4. 전조등

  SM5 차량 4등식, 우측측정 ,시동을 켜고 상향등을 켠뒤측정

60000cd로 측정됨. 양호