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자동차정비기능사 실기 후기 (2017.03.20)
작성자 박진아 조회수 3,291 추천수

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등록일 2017.06.01
링크 http://blog.naver.com/hd2941901/221013995406

 

 

2017년 03월 20일 1회 (엘림직업전문학교 오전) 22안 시험후기

 

<<가. 기관 >>

 

 

 

1) 주어진 DOHC 가솔린기관에서 실린더 헤드를 탈거 (시험위원에게 확인)하고, 시험위원의 지시에 따라 기록표의 내용대로 기록·판정한 후 다시 조립하시오.

* 단품엔진에서 헤드만 풀면 됨. 토크렌치 달라고 하니까 그냥 하라고 함. 지나가면서 슬쩍 봄.

* 기준값 A4용지에 0.05mm 이하라고 적혀 있었음.

 측정 항목

① 측정 (또는 점검) 

② 판정 및 정비(또는 조치)사항 

측 정 값

규정(정비한계)값 

판정(□에 V표) 

정비 및 조치할 사항 

득 점 

헤드 변형도 

0.03mm 

0.05mm 이하 

□ 양 호

□ 불 량

조치사항 없음 재사용가 

 

 

 

 

2) 주어진 전자제어 가솔린기관에서 시험위원의 지시에 따라 시동에 필요한 점화회로의 고장부분 1개소를 점검 및 수리하여 시동하시오.

* ef-시뮬레이터 CAS 커넥터 탈거 되어 있었음. 커넥터를 살짝 꼽아 놓았으므로 잘 확인하여야 함.

 

 

 

3) 주어진 자동차에서 LPG기관의 점화플러그와 배선을 탈거 (시험위원에게 확인)한 후 다시 조립하고, 시험위원의 지시에 따라 진단기(스캐너)를 사용하여 기관의 각종 센서(액추에이터) 점검 후 고장부분을 기록하시오.

* 단품엔진에서 1,4번과 2,3번 점화코일이 있는 타입으로 1번 플러그 하고 1번 케이블을 탈거 하라고 함.

*아반테-MD, A4용지에 키온시, 규정값 : 고장부위 : 대기압/흡기온 센서, 커넥터 탈거되어 있었음.

점검

항목 

① 측정 (또는 점검) 

② 고장 및 정비(또는 조치) 사항 

 득점

 고장 부위

측 정 값 

규정값 

 고장내용

조치사항 

 기관

 센서

대기압

/흡기온센서 

5V/키온시 

1.1 ~ 1.6V

/키온시 

대기압/흡기온센서 커넥터 탈거 

대기압/흡기온 센서 커넥터 체결, 기억소거 실시 후 재점검 

 

 

 

 

4) 주어진 디젤자동차에서 시험위원의 지시에 따라 매연을 측정하고 기록·판정하시오.

* 차량 : 소현승용(코란도), 차대번호가 A4용지에 적혀 있었음, 2002년식임

* 측정은 광투과식으로 시험시작전 감독관이 올해부터 이걸로 바뀌었다면서 사용설명을 해줌

* 버튼이 빨간색이 두 개 있음. 엑셀레이터라고 적힌 아래버튼을 누르면 됨.

한번 누르면 기계화면 오른쪽 밑부분에 ACC 라고 뜨고 한 번 더 누르면 준비단계가 된다고 함.

차에 타서 엑셀을 밟으면서 엑셀레이터 버튼을 누르면 5,4,3,2,1 숫자가 지난 다음 1차 측정값이 나옴.

엑셀레이터 버튼을 누르면 준비단계가 되고 엑셀을 밟으면서 엑셀레이터 버튼을 누르면 2차 측정값이 나옴

3차까지 하고 나면 조교가 프린트(측정값, 평균값이 나옴) 해줌

측정

 항목 

① 측정(또는 점검) 

 ② 판정 및 정비(또는 조치)사항

득 점 

 차종

연식

기준값 

측정값 

측정 

산출근거 

판정(□에 V표) 

매 연 

소형승용(코란도) 

2002 

50%

이하 

76% 

1회 : 76.4%

2회 : 81.6%

3회 : 71.6%

76.4+81.6+71.6/3=76.53% 

□ 양 호

□ 불 량

 

 

 

 

 

 

 

 

<< 나. 섀시 >>

 

 

 

1) 타이어 탈착기에 위치한 타이어에서 휠과 타이어를 분리하여 확인을 받으시오.

* 타이어 탈착은 학교와 같음

 

 

2) 단품 이동형 수동변속기에서 입력축 엔드 플레이를 점검하여 기록·판정 하시오.

* 단품에 설치됨. 축에 바이스 물려 있었음.

* 규정값 : 0.01mm ~ 0.12mm 라고 A4용지에 적혀 있음

 점검 항목

① 측정(또는 점검) 

② 판정 및 정비(또는 조치)사항 

득 점 

 이상부위

내용 및 상태 

 판정(□에 V표)

정비 및 조치사항 

 전자제어

현가장치

 우측  G센서

과거 기억 미소거 

□ 양 호

□ 불 량

과거 기억소거 실시 후 재점검 

 

 

 

 

3) 클러치 릴리스 실리더를 탈거하여 확인을 받고, 공기빼기에 대해 설명하시오

* 실차에서 작엄. 특별히 문제 없이 풀었음. 엔진룸 위에서 보면 보임.

다른 사람들은 바이스 물고 작업 하려니까 감독관이 그만 하라고도 함.

 

 

 

4) 소나타-Ⅱ 실차에서 진단기(스캐너)로 전자제어 현가장치(ECS)를 점검하여 고장부위를 모두 기록 하시오.

*오피러스 실차에서 우측 G 센서 나옴, 엔진룸 열려있었고 쇼바 뒤쪽 차대쪽에 붇어 있음.

센서출려 들어가서 보니 "ON"이라고 나와 있었음. 진단기 Prp임.

 점검 항목

① 측정 (또는 점검) 

 ② 판정 및 정비(또는 조치)사항

 득점

 이상부위

내용 및 상태 

판정(□에 V표) 

정비 및 조치사항 

 전자제어

현가장치

우측 G센서 

과거 기억 미소거 

□ 양 호

□ 불 량

과거 기억소거 실시 후 재점검 

 

 

 

 

5) 제동력을 측정 기록 하시오.

* 모니터 보고 있으면 조교가 측정 함. 한꺼번에 5명이 시험 봄.

감독관에게 잘 못 봤다고 하니까 좌,우 측정감을 감독관이 알려줌.

  ① 측정 (또는 점검) 

  ② 판정 및 정비(또는 조치)사항

득 점 

항 목 

구 분 

측정값(kg) 

기준값

(□에 'V'표) 

산출근거 

판정(□에 'V'표) 

 

 제동력 위치

(□에 'V'표)

 

□ 앞

□ 뒤

 좌

 210kg

 □ 앞 축중의

□ 뒤 축중의

편차(%) 

 

 □ 양 호

 

 □ 불 량

 

제동력

편차(%) 

8% 이하

 우

200kg

 제동력

합(%)

 20% 이상

 합(%)

 

 

 

 

 

 

 

 

<< 다. 전기 >>

 

 

 

1) 주어진 자동차에서 에어컨 필터(실내 필터)를 탈거(시험위원에게 확인)한 후, 다시 부착하여 블로워 작동상태를 확인하시오.

* 차량 2대로 시험 봄. 글로브 박스 나사 1개만 있었음.

 

 

 

2) 주어진 자동차에서 기관의 인젝터 코일 저항 (1개)을 점검하여 솔레노이드 밸브의 이상유무를 확인한 후 기록표에 기록·판정하시오.

* 단품엔진에서 커넥터 빠져 있었고, 1번 측정 하라고 함. A4용지에 13~15옴/20℃라고 적혀 있었음.

 측정항목

   ① 측정 (또는 점검) 

 ② 판정 및 정비(또는 조치)사항

 득 점

 측 정 값

규정(정비한계)값 

판정(□에 V표) 

 정비 및 조치사항 

 코일 저항

 14.1옴/20℃

13~15옴/20 

□ 양 호

□ 불 량

 조치사항 없음 재사용가

 

 

 

 

3) 주어진 자동차에서 점화회로에 고장부분을 점검한 후 기록표에 기록·판정하시오.

*실차에서 점검 함. 엔진룸 휴즈박스 내에 있는 점화코일 휴즈 단선되어 있었음.

점검

항목

   ① 측정 (또는 점검) 

 ② 판정 및 정비(또는 조치)사항

 득 점

 이상부위

내용 및 상태 

 판정(□에 V표)

 정비 및 조치사항 

 

점화

회로

 점화코일 휴즈 20A

점화코일 휴즈 20A 단선 

□ 양 호

□ 불 량

점화코일 휴즈 20A 휴즈 교환 후 재점검 

 

 

 

 

4) 주어진 자동차에서 좌 또는 우측에 전조등을 측정하고 기록표에 기록·판정하시오.

*키온시 측정 하라고 함. 상향 켜고 함. 그랜저-XG

   ① 측정 (또는 점검) 

② 판정 및 정비(또는 조치)사항 

 득 점

 구분

축정항목 

측 정 값 

기 준 값 

 판정(□에 V표)

 정비 및 조치사항 

 

(□에 'V'표)

위치 :

□ 좌  □ 우

등식 :

□ 2등식

□ 4등식

 

 광도

 29000cd

 12000 이상

□ 양 호

□ 불 량

 조치사항 없음 재사용가

 

 

 

 

 

 

 

 
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