교육자료실

로케이션
> 커뮤니티 > 교육자료실

서식자료실 상세보기

서식자료실 상세보기
자동차정비산업기사 실기 후기(2018.07.08)
작성자 최민정 조회수 367 추천수

0

등록일 2019.06.20
 
 
 
 
 
 
 
 
2018년 07월 08일 (화성폴리텍) 9안 시험후기
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
<< 기관 >>
 
 
 
 
 
1.분해조립
- EF쏘나타엔진 , 뒤집어서 오일팬탈거부터 시작하게함. 상부하부 오일팬 및 스트레이너를

탈거하니 다시조립시킴

 

 

 

 

1-2. 메인저널마모량측정 , 1번 메인저널 측정 (딱지붙어있음 )

- 규정값 : 45.00( 0.05mm) 44.97mm 양호

 

 

 

 

2-1 부품교환

썸모스탯 탈부착시킴, 고무팩킹을 교환해야한다고 말함,

탈부착 못하면 시동, 매연까지 시키지않음.

 

 

 

 

2-2. 시동

- EF쏘나타 시뮬( 실내휴즈박스도 있는 엔진만있는 타입 ) - 인젝터 휴즈 단선, 시동릴레이 불량

 

 

 

 

 

3.배기가스
- 호리바 , 프라이드신형, 차량등록증에서 2015년식

프로브가 빠져있음. 프로브끼고, 시동한뒤 엔진안정되면 측정

co : 0.0% , HC : 3ppm 양호

 

 

 

 

4.ISA
- GDS, 프린트후 주기, 주파수, 발전기전압, 접지전압, 듀티값을 파형위에 적으시오.

셋팅되어있었고, 파형2개를 사용한다.

듀티값이 25%가 나와서 ISA교환후 재점검해야한다.라고 말함.

 

 

 

 

5-1. 디젤 탈부착

- 연료압력센서 탈부착 - 27mm스패너가 준비되어있음.

정중앙에 압력센서가 있어 탈거하려고 하니 중지시킴.

 

 

 

 

5-2. 공전속도 점검

- 자기진단기로 측정 ( 소랜토 2.5 ), 700~800rpm (753으로 정상판단 )

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

<< 섀시 >>

 

 

1. 파워스티어링펌프

- EF쏘나타 차량에서 입력호스, 출력호스 , 압력센서가 연결되어있어 탈거한다.
                     발전기탈거후 장력이 조절이 잘되지않아 힘들었지만 탈거를 했다.
                     발전기 장력과 오일펌프 장력을 감독관이 반드시 확인하였다.
                     공기빼기 설명은 필요없다고 하여생략

 

 

 

 

 

2. 런아웃, 백래시

- 책상이 너무흔들리고, 다이얼게이지도 많이 흔들려 측정값이 정확하지 않음.
   런아웃 규정값 ( 0.15mm이하 ) - 약 0.14mm 사이로 나옴 양호
   백래시 규정값 ( 0.05~0.15mm ) - 약 0.17mm 사이로 나옴 불량 - 조정나사로 조정후 재점검

 

 

 

 

 

3. 브레이크 캘리퍼

- 프라이드차량, 브레이크 호스를 장갑후 바이스플라이어로 물린뒤 작업실시함.
                    

 

 

 

 

 

4. 제동력 측정

- 직접 작동을 시켜 구동시킨뒤 제동장치에 중량 380kg에 브레이크 밟으면 값이 나온다.
                편차 : 5.9%, 합 : 97%로 나와서 양호.

 

 

 

 

5. 자동변속기자기진단 

-  EF쏘나타 V6차량 , 답안지에 2개를 적게 되어있음.
   진단기에는 [ 인히비터스위치 단선, 단락 ] [ 오토릴레이 단선, 단락 ]으로 나옴.
   인히비터스위치는 컨넥터 탈거됨. 오토릴레이는 엔진룸 정션박스에서 오토릴레이 휴즈가 빠져있음.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

<< 전기 >>

 

 

 

1.다기능스위치 탈거
- 좌우 다기능스위치를 탈거하는 방식. 프라이드신형

 

 

 

 

 

2.전조등 테스트
- 포르테 2등식, 좌측등 측정 , 시동걸고 우측등은 빠져있음. 상향등을 켜고측정함.

광도 80000cd이상정도로 나옴.

광축 : 좌좌 7cm, 좌상 8cm 양호

 

 

 

 

 

3.경음기음량측정
- 구형음량계로 나옴. 조교가 눌러줌. 101dB

2007년 차량으로 90~110dB 양호

 

 

 

 

 

4. 센트롤도어락, 언락
- 회로도, 멀티미터가 준비되어있음.

규정갑 : LOCK ON일 때 10~13V OFF일 때 0~1V

UN LOCK ON일 때 10~13V OFF일 때 0~1V

측정값 : LOCK ON일 때 0.1V OFF일 때 11.9V

UN LOCK ON일 때 0.1V OFF일 때 11.8V

 

 

 

 

5.와이퍼회로
- 회로도, 멀티미터, 엔진룸은 보지마세요.

다기능스위치 와이퍼 컨넥터 탈거, 실내휴즈박스 와이퍼휴즈 단선

 

 

 
  • 페이스북으로 글 보내기
  • 트위터로 글 보내기
  • 목록
  • 인쇄
  • 삭제

서식자료실 목록

서식자료실 목록
번호 제목 작성자 추천 조회 등록일
143 자동차정비산업기사 실기 후기(2019.04.22) 최민정 0 110 2019.10.16
142 자동차정비산업기사 실기 후기(2019.04.21) 최민정 0 66 2019.10.16
141 자동차정비산업기사 실기 후기(2019.04.19) 최민정 0 132 2019.10.10
140 자동차정비산업기사 실기 후기(2019.04.18) 최민정 0 128 2019.10.10
139 자동차정비산업기사 실기 후기(2018.10.14) 최민정 0 130 2019.10.02
138 자동차정비산업기사 실기 후기(2018.10.13) 최민정 0 111 2019.10.02
137 자동차정비기능사 실기 후기(2018.12.02)엘림 오후 11안 최민정 0 220 2019.08.28
136 자동차정비기능사 실기 후기(2018.12.02)엘림 오전 17안 최민정 0 249 2019.08.21
135 자동차정비산업기사 실기 후기(2018.10.12) 최민정 0 525 2019.07.03
134 자동차정비산업기사 실기 후기(2018.07.09) 최민정 0 424 2019.06.27
133 자동차정비산업기사 실기 후기(2018.07.08) 최민정 0 367 2019.06.20
132 자동차정비산업기사 실기 후기(2018.07.07) 최민정 0 394 2019.06.20
131 자동차정비기능사 실기 후기(2018.12.01)엘림 오후 16안 최민정 0 397 2019.05.29
130 자동차정비기능사 실기 후기(2018.12.01)엘림 오후 5안 최민정 0 389 2019.05.22
129 자동차정비기능사 실기 후기(2018.12.01)엘림 오전 7안 최민정 0 515 2019.05.17
비밀번호를 입력하세요.
비밀번호
확인
취소
비밀번호를 입력하세요.
비밀번호
확인
취소
게시판을 선택하세요.
게시판선택
확인
취소
신고사유를 선택하세요.
확인
취소