1-1) 주어진 가솔린기관에서 헤드와 피스톤(1개)을 탈거한뒤 시험위원에게 확인받으시오.
* EF쏘나타 헤드만 탈거한뒤 조립 ( 토크렌치는 사용안함 ), 감독관이 옆에서 탈거순서를 지켜봄.
1-2) 시험위원의 지시에 따라 피스톤링이음 간극을 측정, 기록 ․ 판정한 후 다시 조립하시오.
* 1번 실린더에 링이 껴저있고, 필러게이지는 제공됨 측정값 : 0.3mm
* 피스톤 링이음 간극 규정값 : 0.45~0.65mm 불량시 : 피스톤링 교환후 재점검
2) 시동
* 크랭킹 회로에 하나의 불량 - 시동릴레이( 솔레노이드 단선 - 9V 배터리에 소리가 나지않음 )
3-1) MAP센서 와 에어필터를 탈거한뒤 시험위원에게 확인받으시오.
* EF쏘나타 시뮬에서 탈거후 보고후 다시조립
3-2) 진단기(스캐너)를 사용하여 기관의 각종 센서(액추에이터) 점검 후 고장부분을 기록하시오.
* TPS , 컨넥터 탈거됨 * 규정값 : 0.2~0.5V * 측정값 : 5V
4) 주어진 디젤자동차에서 시험위원의 지시에 따라 매연을 측정하고 기록 ․ 판정하시오.
* 일반승용, 차대번호: KHD4589HPAP132569 , 터보차량
* 측정값은 종이에 적어줌 : 1회 - 16.5% , 2회 - 13.5% , 3회 - 12.6%
<< 섀시 >>
1) 주어진 자동변속기에서 시험위원의 지시에 따라 밸브보디를 탈거(시험위원에게 확인)한 후, 다시 조립하시오.
* 10mm 나사를 전부 빼야하는데 유온센서 고정자리 2개를 빼지않아 탈거가 안되었음.
2) 주어진 자동차에서 시험위원의 지시에 따라 자동변속기의 오일량을 점검하여 기록 ․ 판정하시오.
* 시동을 걸지않고 시뮬에서 측정 , HOT보다 한참 높이 나왔음
* 불량 * 미션오일 배출후 재점검
3) 주어진 자동차에서 시험위원의 지시에 따라 클러치 릴리스 실린더를 탈거(시험위원에게 확인)하고, 다시 조립
하여 공기빼기 작업 후 클러치의 작동 상태를 확인하시오.
* 단품 시뮬에서 탈거하면됨.
4) 주어진 자동차에서 시험위원의 지시에 따라 진단기(스캐너)로 VDC 자기진단
* ABS 제동제어로 들어감 * [ 모터계통 ( 전기계통 ) ] - ABS1 휴즈 탈거(단선) OR 모터 컨넥터
5) 주어진 자동차에서 시험위원의 지시에 따라 제동력을 측정하여 기록 ․ 판정하시오.
* 뒷 제동력 650Kgf
좌측 : 257kgf , 우측 : 162kgf 로 A4용지 3장이 ABC로 나와서 감독관이 C로 가서 작성하라고함.
<< 전기 >>
1) 주어진 자동차에서 시험위원의 지시에 따라 계기판을 탈거(시험위원에게 확인)한 후, 다시 부착하여 계기판의
작동여부를 확인하시오.
* 계기판 컨넥터를 - 드라이버로 탈거했더니 손으로 하는게 좋다고 함. - EF쏘나타 실차
2) 자동차에서 점화코일 1,2차 저항을 측정하고 코일의 고장 유무를 확인하여 기록표에 기록 ․ 판정하시오.
* 폐자로 코일로 측정 - 테스터기 제공됨.
* 1차코일은 200Ω에서, 2차코일은 20㏀에 두고 측정한다.
* 1차코일 저항 규정값 : 0.8~2.5Ω , 2차코일 저항 규정값 : 15~25 kΩ
* 1차코일 저항 측정값 : 0.9Ω , 2차코일 저항 측정값 : 단선 * 불량 , 점화코일 교환후 재점검
3) 주어진 자동차에서 파워 윈도 회로에 고장부분을 점검한 후 기록표에 기록 ․ 판정하시오.
* 파워윈도우30A휴즈(엔진룸) - 단선 ( 프라이드 하이브리드 차량 )
4) 주어진 자동차에서 좌 또는 우측의 전조등을 측정하고 기록표에 기록 ․ 판정하시오.
* 시동걸고, 우측전조등에 상향등을 켜고 측정
* 학교와 동일 구형장비
* 프라이드차량 (2등식) * 우측 전조등 * 측정광도 : 49000cd
