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자동차정비기능사 실기시험 후기(2021.04.03) 그린직업전문학교 오후 12안
작성자 최민정 조회수 202 추천수

0

등록일 2021.06.21
 

 

 

 

2021년 4월 3일 (그린직업전문학교오후 12

 

 

 

자동차정비기능사 실기시험 후기

 

 

 

 

 

 

 

 

<< 기관 >>
 
 
 
 
 
 
1.크랭크축 탈부착(EF 쏘나타 시뮬레터 엔진)
 
 
 
 
- 오일(팬,스트레너, 스플레시커버) 프런트&리어 케이스,피스톤 - 없음
 
 
메인저널베어링캡,크랭크축 탈거, 조립 (규정값 세팅되어있는 준비된 토크렌치로 마무리)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2.플라이휠 런아웃 측정
 
 
 
- 셋팅되어있고, 규정값 0.18mm, 측정값 0.85mm 불량
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
3.시동작업(EF시뮬레터)
 
 
 
- ST단자 탈거됨(실내정션박스가 보이지않음 – 실내 시동10A휴즈 확인 X)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
4.연료펌프 탈거(EF시뮬레터)
 
 
 
- 배터리- , 펌프컨넥터 탈거, 물백묵마크 후 연료펌프 탈거 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
5.자기진단(아반테 시뮬레터)
 
 
 
- TPS컨넥터 탈거됨,규정값 3~11%, 측정값 51% (규정값이 V(볼트)가 아닌 % 제시됨)
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
6.가솔린 배기가스 측정
 
 
 
 
- 실제차량에 측정기가 물려있는 측정기 조작없이 변화하는 측정기의 값의
 
 
최대값을 보고 답안 작성하라고함.
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
<< 섀시 >>
 
 
 
 
 
 
1.후륜구동 종감속장치 차동기어 탈거
 

- 물백묵 마킹 후 사이드베어링캡 탈거하자 조립하라고함. 

 

 

 

 

 

 

 

2.클러치 페달 유격(시뮬레터)
 

- 브레이크 페달을 클러치 페달로 가정하여 측정

 

규정값 3~13mm, 측정값 15mm, 유격이 많아 판독이 애매 했음

 

(직각 설치후 누르면 급격한 각도 변화로 눈금 표시된 폭이 넘어감)

 

 

 

 

 

 

 

3.브레이크 라이닝 탈거
 

- 아반테 뒤좌측 브레이크 패드로 대체함.

 

 

 

 

 

 

 

 

4.ABS 자기진단
 

- 다이너스티 앞우측 휠스피드센서 컨넥터 탈거됨

 

(휠스피드센서 케이블을 따라가면 휀다 상부에 컨넥터 있음, )

 

 

 

 

 

 

 

5.최소회전반경
 

- 아반테 실차, 우회전시 턴테이블에 고정되어 있음(좌 30°, 우 39°)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

<< 전기 >>

 

 
 
 
 
1.발전기 탈부착
 

- 아반테 MD엔진, 벨트가 장착된 처음 접하는 엔진으로 텐셔너 해제를 몰라 한참

 

본 후 전용 8/3“ 소켓 요구

 

 

 

 

 

 

 

2.ISA(공전속도조절장치) 열림 저항값
 

- 규정값 3~13 Ω, 측정값 14.7 Ω ( 온도 규정값 20°C 없음)

 

 

 

 

 

 

 

3.실내등 회로점검
 

- 아반테 차량으로 회로 요청, 회로에 엔진 오디오 10A, 도어스위치

실내등 램프 & 컨넥터 등 확인해도 결함이 없어 다시 한번 회로도 확인

 

 

 

 

 

 

 

4.경음기 측정
 

- 아반테 경음기 차 앞에 전원 ON 세팅, 조교에게 경음기 작동 요청 (1회)하면 눌러줌.

 

최대값 고정기능이 없어 Max값 확인하여 답안 작성(Max Hold 기능없는 측정기)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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