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자동차정비기능사 실기 후기(2019.09.02)
작성자 최민정 조회수 682 추천수

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등록일 2019.11.19
 
 
 
 
 
 
 
2019년 9월 2일 (엘림직업전문학교) 오후 1안 후기
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
<< 기관 >>
 
 
 
 

1) 가솔린기관 인젝터 탈거

* 인젝터 아무거나 탈거후 보여줌.( 분사노즐이 아니라 인젝터를 탈거함. )

 

 

 

 

 

2) 분사노즐압력 점검

* A4지에 규정값 : 100 ~ 150kg/cm² 주어지고. 학교장비 구형 분사노즐테스터기와 같음.

 

사용자 등록이미지

 

 

 

 

 

 

 

2) EF-소나타 시뮬레이터에서 시동에 필요한 점화회로에 1개소의 고장부분을 만들고 점검하여 시동하시오.

* 엔진룸 정션박스 내 점화코일휴즈를 확인해보니 끊어져(단선) 있어서 휴즈교환 후 시동.

 

 

 

 

 

 

3-1) 가솔린기관 ISA(공회전속도조절장치) 탈부착

* 스로틀바디아래 있는 ISA 탈거하고 조립함.

 

 

 

 

 

3-2) 가솔린기관 자기진단 - EF쏘나타엔진

* 스로틀포지션센서 컨넥터 연결되어있음

 

 

사용자 등록이미지

 

 

 

 

 

 

4) 디젤매연으로 대체

* 자동차등록증제공, 2008년식 , 승용

10.5%, 10.1%, 13.5% 양호

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

<< 섀시 >>

 

 

 

1) 쇽업쇼바스프링탈거

* 쇽업쇼바 스프링 탈거후 조립.

 

 

 

 

2) 인히비터스위치 점검

* 인히비터스위치 N위치, 변속레버 R위치였음. 인히비터스위치와 변속레버 위치 불량.

조치사항: 변속레버 케이블 조정나사로 조정후 재측정

 

 

 

 

 

 

3) 브레이크 패드 탈부착

* 앞바퀴 패드 탈거후 제출함.

 

 

 

 

 

 

4) 휠얼라이먼트

* 캠버, 캐스터를 화면을 보고 답을 적음. 학교에 붙어있는 모습과 같음.

 

 

 

 

 

5) 제동력측정

* REW : 650kg Lw : 250kg , Rw : 240kg

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

<< 전기 >>

 

 

 

1) 그랜져XG에서 와이퍼모터를 탈거하시오.

* 카울탑 및 와이퍼브레이드가 없음. 나사2개가 있어 풀고 커넥터 탈거하면됨.

 

 

 

 

2) 크랭킹 부하시험 측정 - 시뮬레이터에서 측정함.

* 전류계는 학교것과 같음. CAS는 조교가 빼줌. 크랭킹후 전류값을 읽으면됨.3회측정

기준값 : 130~160A , 측정값 : 135.7A

 

 

 

 

 

3) 미등 및 번호등회로 점검

* 그렌져XG에서 우측방향지시등 컨넥터 탈거됨.

 

 

 

 

 

4) 광도를 측정하시오.

* 엑센트차량 2등식 좌측전조등 34000cd나와서 양호임.

 

 

 

 

 

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