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자동차정비기능사 실기 후기(2019.09.02)
작성자 최민정 조회수 487 추천수

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등록일 2019.11.13
 
 
 
 
 
 
 
 
 
2019년 9월 2일 (엘림직업전문학교) 오전 7안 시험후기
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
<< 기관 >>
 
 
 
 
 
1.실린더 헤드탈거

흡기배기다기관, 발전기, 파워펌프는 탈거된 상태. 타이밍벨트 및 로커암 커버는 있음.

로커암 커버를 탈거한 뒤 타이밍벨트에 화살표를 그으니까 그만 하라 고함.

 

 

 

 

 

 

2.실린더 헤드 변형도

기준값 : 0.05mm이하 , 측정값 : 0.15mm , 판정 : 불량

정비 및 조치사항 : 실린더 헤드 교환 후 재측정

쇠자 큰 거하고 필러게이지 준비되어 있었음.

 

 

 

 

 

 

3.시동 (EF-소나타 시뮬레이터)

   점화회로에서 하나를 찾아서 시동을 걸게함.

점화코일휴즈의 다리가 끊어져있음. 고압케이블이 살짝 빠져있음.

휴즈 교환후 시동을 검.

 

 

 

 

 

 

4.점화플러그 및 배선

   EF쏘나타엔진에서 3번 스파크플러그 및 고압케이블을 탈거하라고 함. 탈거해서 제출하면 됨.

 

 

 

 

 

 

5.자기진단( 2개의 엔진에서 진행됨 EF쏘타타 시뮬)

  고장부위 : 수온센서 , 측정값 : -40도 , 기준값 : 50~60도 , 고장내용 : 커넥터 탈거

조치사항 : 커넥터 체결 기억소거 후 재점검

 

 

 

 

 

 

6.디젤 매연측정( 측정용지에 적힌값을 읽고 답안작성 )

    등록증이 붙어있고, 2005년식 터보, 승용

1,2,3차 측정값: 9.6%, 7.8%, 6.9% , 기준값 : 45% 이하 , 측정값 : 8% , 판정 : 양호

 

 

 

 

 

 

 

 

 

<< 섀시 >>

 

 

1.후진아이들기어 탈/착

완전히 조립된 수동변속기에서 윗 커버를 열고 나사를 풀자 그만하라고 함.

 

 

 

 

 

 

2.브레이크 디스크 및 흔들림 점검

다이얼게이지 셋팅이 다 되어있음. 한바퀴 돌려서 값만 확인 하면 됨.

외경마이크로미터도 준비되어있음.

마모량 및 런아웃 측정값은 모두 정상 범위안에 있었음.

 

 

 

 

 

 

3.타이로드엔드 탈/착

볼 조인트 리무버는 조교가 가져다줌.

타이로드엔드 고정너트와 타이로드 사이에 선을 그은 뒤 작업했고 감독관이

확인 후 그만 하라고 함. 실제로는 타이로드와 고정너트를 유림 시키고 볼조인트 리무버를

이용하여 볼조인트를 분리 해야 함.

 

 

 

 

 

 

 

4.자동변속기 오일압력점검(싼타페 시뮬레이터)

“R단에서 REV압력을 측정하시오”, 조교가 시동을 걸고 하라고 함.

시뮬레이터 뒤쪽 상단에 게이지가 여러개 설치되어 있으며 이중에서 REV(리버스) 게이지의

값만 읽으면 됨. 측정값은 양호로 나왔음.

 

 

 

 

 

 

5.제동력측정

화면을 보고 값을 적은 뒤 계산해서 답안지를 제출 하게함. 계산기를 제공해줌

FW(앞축중) 640kgf , L(좌측) 280kgf , R(우측) 255kgf 으로 화면만 보면 됨.

편차 : 280-255 / 640 * 100 = 3.9% , 합 : 280+255 / 640 * 100 = 83.5%

판정 ; 양호

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

<< 전기 >>

 

 

 

1.경음기 및 릴레이 탈거(그랜져XG)

경음기는 마음에 드는 것 2개중 하나만 띠어 오라고 함. 릴레이는 엔진룸 휴즈박스에

경음기(혼) 릴레이 가져가면 됨.

 

 

 

 

 

 

2.에어컨 압력점검

시뮬레이터에서 연결된 상태인데 시동은 안 걸려 있었고 게이지의 압력은 올라가 있었으며

아무것도 건들지 말고 읽기만 하라고 함.

규정값 : 저압- 3~7kg/㎠ 고압- 6~10kg/㎠

측정값 : 저압- 6kg/㎠ 고압- 6kg/㎠

판 정 : 양호

 

 

 

 

 

 

 

3.라디에이터 전동팬 회로점검

그랜져XG 실차

이상부위 : 라디에이터 전동팬 , 내용 및 상태 : 커넥터 탈거 , 판정 : 불량 ,

정비 및 조치사항 : 커넥터 체결 후 재점검

 

 

 

 

 

 

 

4.전조등

  엑센트 차량 2등식, 우측측정 , 충전기가 걸려있는 상태로 키온상태에서 상향등을 켜두고

측정만하라고함

기준값 : 15000cd 이상 , 측정값 : 34000cd 판정 : 양호

 

 

 

 

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