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자동차정비산업기사 실기 후기(2019.04.21)
작성자 최민정 조회수 67 추천수

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등록일 2019.10.16
 
 
 
 
 
 
 
 
​2019년 04월 21일 (엘림직업전문학교) 12안 시험후기
 
 
 
 
 
 
 
 
<< 기관 >>
 
 
 
 

1-1. 기관분해조

- EF쏘나타엔진( 평소연습하는엔진 )

작업용엔진이 3개정도 있고, 뒤에 플라이휠이 붙어있음. 플라이휠을 탈거하기위한 공구는

조교에게 빌렸음. 크랭크축을 탈거한뒤 베어링캡 조립시 조교가 토크렌치 없이 살작만 조

으라고하여 시키는데로 하였음

 

 

 

 

1-2. 크랭크축 메인저널 베어링 마모량점검

- 3번 메인저널에서 작업하라고하였음. 플라스틱

게이지는 조교가 제공하였음. 조을때는 준비되어있는 토크렌치를 사용하였으며, 거의 모든 셋

팅은 조교가 다해주고 풀고, 조으기만 하면됨.

 

 

 

 

2-1. 부품탈거

- EF쏘나타 시뮤레이션엔진에서 탈거하게함. MAP센서를 탈거함. 컨넥터를 탈

거하지않고 가지고가자 조교가 컨넥터를 탈거하라고 도와줌.

 

 

 

2-2. 시동

- EF쏘나타3대정도가 준비되어있음. 시동휴즈단선과 메인릴레이컨넥터가 빠져있음.

휴즈는 조교에게 이야기해서 바꾼뒤, 컨넥터 연결후 시동을 걸고 감독관에게 이야기함.

 

 

 

 

3-1. 가솔린매연측정

- 아반떼XD 시뮬레이터에서 작업함. 등록증을 보고 07년식으로 판단함.

머플러에 프로브를 직접꽂아야함. 측정후 정리할 때 프로브빼놓으라고함.

 

 

 

 

3-2. 파형측정

- 점화1차파형을 NF쏘나타시뮬레이터 1번에서 측정하게함. HI-DS파형기로 작업하였고,

프린터하여 프린터 하단에 분석내용을 적게함.

 

 

 

 

 

 

4-1. 디젤엔진 압력조절밸브 탈부착

 

- 사진으로본 엔진에서 탈거하게함. 별각공구는 조교가

옆에서 빌려줌. 탈거하여 보여주면됨.

 

 

 

4-2. 디젤 연료압력측정

- 진단기로 측정하며 연료압력의 기준값이 적혀있음. 산타페CM

 

 

 

 

 

 

 
 
 
 
 << 섀시 >>
 
 
 
 
 
1.쇽업쇼버스프링탈거
 
- 3대정도가 준비되어있고, 전륜쇼바스프링으로 작업하게하였으며,
 
작업하다보니 상부커버가 많이 갈려있어 스프링이 잘들어갔음.

 

 

 

 

2.휠얼라이먼트
 
- 캐스터와 토우측정을 화면에 띄워두고 측정값을 읽기만하면됨.
 
 
 
 
 
 

3.브레이크 패드탈부착
 
- 리프트에 올려져있는 칼로스차량에서 패드를 탈거해오라고함.
 
 
 
 
 
 
 

4.제동력 측정
 
- A4용지를 보고 자기번호에 맞는
 
값을 찾아서 계산하고 제출하라고함.

 

 

 

 

5.ABS 자기진단
 
- 오피러스 기아차량임. 자기진단기 연결후 키온후 측정해보면 2개가나옴.

좌측 휠속도센서 단선,단락 우측 휠속도센서 단선,단락

좌측 컨넥터는 엔진룸에 탈거된 컨넥터가 보임.

우측 컨넥터는 컨텍터가 연결된 것이 엔진룸에 보임

좌측은 컨넥터연결후 기억소거후 재점검, 우측은 기억미소거

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

<< 전기 >>

 

 

 

 

1-1. 시동모터 탈부착

- EF시뮬레이터에서 작업함.

 

 

 

 

 

 

1-2. 시동모터 전류,전압측정

- 오리엔테이션때는 시동걸리지않게 조정후 작업하라고 하였으나 실제가보니 CAS가 빠져있었음.

전류계는 준비되어있고 전압측정하면됨.

 

 

 

 

 

2.전조등 측정
 
- 엑센트차량 , 좌측전조등 , 50000cd, 2등식, 하14cm, 우2cm 양호

 

 

 

 

 

 

 

3.ETACS
 
- 열선스위치 신호측정, 학교와 동일한곳에서 측정하면됨.
 
 
 
 
 
 

4.전조등 회로점검
 
- 배터리를 연결한뒤 전조등을 켜보니 전조등이 양쪽다 들어와서

 

감독과에게 이상하다고 말하였음. 처음에는 이상부위를 찾아서 말하는것이었지만

A4용지에 적어서 제출하는 것으로 바뀜.

 

 

 

 

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