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자동차정비산업기사 실기 후기(2019.04.19)
작성자 최민정 조회수 133 추천수

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등록일 2019.10.10
 
 
 
 
 
 
 
​2019년 04월 19일 (엘림직업전문학교) 2안 시험후기
 
 
 
 
 
<< 기관 >>
 
 
 

1-1. 기관분해조립

- EF쏘나타엔진( 평소연습하는엔진 )

크랭크축을 탈거하라고함, 오일팬, 메인볼트 및 풀리, 프런트케이스, 메인저널베어링캡 탈거

 

 

 

1-2. 크랭크축 축방향유격점검

- 측정값 : 0.22mm이내 규정값 : 0.18~0.25mm 양호

 

 

 

 

2-1. 부품탈거

- EF쏘나타 시뮤레이션엔진에서 탈거하게함.

1번TDC센서 탈거

 

 

 

 

2-2. 시동

- 엔진룸정션박스 점화휴즈 다리부러짐, CAS탈거되어 걸쳐져있음.

 

 

 

 

3-1. 인젝터파형보고 답안작성

- 분사시간 및 서지전압을 작성하여 제출함.

 

 

 

 

3-2. 맵센서 파형분석

- 맵센서 파형측정후 프린터로 제출

(상세하게 분석하지않아도 된다고함 )

공전, 가속, 최대값 정도를 적고 양호로 판정 제출함.

 

 

 

* 디젤시동은 걸지않음. 가속도않고 매연측정을 바로시킴.

 

 

 

 

4-1. 매연측정

-등록증 및 프린터 출력물을 보고 답안을 작성하게함.

승용, 2007년식, 45%이하 , 1회(98.1%) 2회(98.3%) 3회(98.5%) 측정값 : 98%

 

 

 

 

4-2. 연료압력센서를 탈거하게함.

- 27mm스페너로 탈거하면됨.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

<< 섀시 >>

 

 

 

1.쇽업쇼버스프링탈거
 
- 학교에서 하던데로 하였더니 쉽게 작업되었음.

 

 

 

 

 

2.최소회전반경
 
- 축거 : 2870mm, 킹핀거리(r) : 30cm주어짐.

측정각도도 종이로 주어짐. 각도측정후 답안지 작성하면됨.

 

 

 

 

 

3.타이로드엔드 및 브레이크 패드탈부착
 
- 볼조인트풀러는 달라고 해야함 주어짐.피스톤압축기 달라고하면 그냥하라고함.

 

 

 

 

 

 

4.제동력 측정
 
- 후축중을 기준으로 작업을 시킴. 모터트에 띄워놓고 장비를 사용못하게함.

Rw: L : R : 같이 화면에 나타나있음.

화면을 보고 계산하여 답안을 작성하면됨.

 

 

 

 

 

5.ABS 자기진단
 
- 오피러스 기아차량임. 자기진단기 연결후 키온후 측정해보면 2개가나옴.

좌측 휠속도센서 단선,단락 우측 휠속도센서 단선,단락

좌측 컨넥터는 엔진룸에 단선된 컨넥터가 보임.

우측 컨넥터는 컨텍터가 연결된 것이 엔진룸에 보임

좌측은 컨넥터연결후 기억소거후 재점검, 우측은 기억미소거

 

 

 

 

 

 

 

 

 

<< 전기 >>

 

 

 

1-1. 발전기 탈거

- EF시뮬레이터에서 작업함. 배터리-탈거한뒤 작업(감독관확인함)

학교에서 한 대로만하면됨.

 

 

 

 

 

1-2. 발전기 전류,전압측정

- 전류규정값은 X표시가 되어있어 규정값이 없음.

전압규정값은 감독관이 종이에 적어서 제시해줌.

시동을 걸고 전압측정 양호, 전류는 전류계로 측정함.

 

 

 

 

2.전조등 측정
 
- 엑센트차량 , 좌측전조등 , 50000cd, 2등식, 하14cm, 우2cm 양호

 

 

 

 

 

3.ETACS
 
- 도어락, 언록측정 , 기준값은 감독관이 제시해줌

M33-3, 14/15번 단자에 연결하여 측정함.

off는 0.1V, on은 12.1V

 

 

 

 

 

4.에어컨 회로점검
 
- 에어컨 컴프레셔 컨넥터 탈거됨.
엔진룸 블로워휴즈 다리 부러짐.

 

 

 

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