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자동차정비기능사 실기 후기(2019.09.06)
작성자 최민정 조회수 222 추천수

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등록일 2020.04.02
 
 
 
 
 
 
2019년 9월 6일 (경기기술학교) 오전 23안(8안) 후기
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
<< 기관 >>
 
 
 
 
 

1-1. 단품 에어크리너(어셈블리)와 점화플러그 탈거

 

- 에너크리너 없으므로 풀은걸로 하자고 함. 점화플러그 3번 빼라고해서 쉽게 탈거함.

 

 

 

 

 

 

기관1-2. 실린더 압축압력점검

 

- 단품엔진에서 1번 실린더 압축압력 점검하라고함

규정값: 16.5kgf/㎠ (70~110% 이내) A4 지에 쓰여 있었음 측정값: 15kgf/㎠ 양호

 정비 및 조치사항없음

 

 

 

 

 

 

기관2. 시동

 

- 조교가 롱노우즈를 들고 있어서 휴즈쪽 문제인지 알았음.

nf소나타에서 진행. 연료모터 퓨즈 단선

 

 

 

 

 

 

기관3-1. 점화코일 탈거

 

- 단품 ef소나타 시뮬레이터에서 실시 1 번 가져오라고 해서 1,4번꺼 점화코일

가져다 줌. 고압 케이블이 1,2,3,4 로 연결되어 있어서 제대로 꼽을까요 하니 그러라고 함.

 

 

 

 

 

 

기관3-2. 기관 자기진단(NF-시뮬레이터)

 

고장부위: TPS 측정값: 5V 규정값: 0.4~0.8V 고장내용: 커넥터 탈거

조치사항 : 커넥터 체결, 기옥 소거 후 재점검

 

 

 

 

 

 

 

기관4. 가솔린 배기가스 측정

 

실차 그랜저-XG , 시동 걸려있고 프로브 꼽아서 하라고 알려줌.

차대번호: 2005년식

CO: 0.08% 나와서 0.0%로 작성 기입 HC: 406 ppm , 불량

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

<< 섀시 >>

 

 

 

새시1. 후륜구동 액슬축

 

학교랑 똑같이 단품에서 선 긋고 탈거 후 보여주니 장착 하라고 함.

 

 

 

 

 

 

 

새시2. 자동변속기 오일량 점검

 

시뮬레이터 시동을 안걸었으니 COLD 로 측정 하라고 함

HOT 보다 위에 있어서 오일 배출 후 재점검 이라고 함.

 

 

 

 

 

 

 

 

새시3. 브레이크 캘리퍼 탈거

 

실차 마티즈에서 함. 아세이로 풀라고 함.

브레이크 호스에 바이스 물리고 작업 후 캘리퍼 검사 맡음.

 

 

 

 

 

 

 

새시4. 인히비터스위치와 변속선택레버 위치점검

 

아반테 1.6 VVT 시뮬레이터에 진단기도 물려 있었음

변속레버는 P 위치에 있어서 스캐너를 보니 인히비터 스위치는 R 단에 위치함

 

 

 

 

 

 

 

새시5. 최소회전 반경

 

그랜저-XG 실차 손대지 말고 값만 일고 킹핀 무시, 축거도 쓰여 있었음

회전: 우 , 좌: 30도 , 우 35도 , 우측조향각: 32도 축거:2.7m

측정값:5.4m 양호

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

<< 전기 >>

 

 

 

전기1. 윈도우 레귤레이터 탈거

 

- 뉴-EF 실차에서 유리없이 진행 함.

학교에서 연습하던대로 쉽게 탈부착 작동시험은 키온 후 상하 운전 시킴.

 

 

 

 

 

 

 

전기2. 축전지 비중 및 전압점검

 

비중 규정값: 1.240 ~ 1.260 측정값: 1.250

전압 규정값: 12 ~ 13v 측정값: 12.7v 정상

 

 

 

 

 

 

 

전기3. 충전회로점검

 

- 프라이드 실차 메인휴즈 나가서 이거냐고 하니 아니고 실내로 들어가니 거긴 아니라고 함

휴저블박스에 메인휴즈 50A 단선

 

 

 

 

 

 

 

전기4. 경음기 측정

 

- 실차 그랜저-XG 밧데리 걸어놓고 시동걸지 말고 측정 하라고 함

A4지에 2003년식 쓰여 있었음

측정값 : 97.6dB , 98.7dB 정상 90~110dB 이하

 

 

 

 
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